Detalles de la compañía

  • Jin Yuan Kang Industry Co., Ltd.

  •  [Guangdong,China]
  • Tipo de Negocio:Fabricante
  • Main Mark: África , Américas , Asia , caribe , Europa del este , Europa , medio Este , norte de Europa , Oceanía , Otros Mercados , Europa occidental , En todo el mundo
  • Exportador:41% - 50%
  • certs:OHSMS, ISO9001, ISO9000, ISO14000, ISO14001
  • Descripción:Galvanoplastia de piezas decorativas de automóviles,Galvanoplastia de piezas decorativas de automóviles,Galvanoplastia de piezas decorativas de automóviles
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Jin Yuan Kang Industry Co., Ltd.

Galvanoplastia de piezas decorativas de automóviles

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Electrochapado de piezas decorativas de automóviles

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Descripción del producto

Aplicación de galvanoplastia en la industria del automóvil
Como un medio importante para prolongar la vida útil, mejorar el rendimiento de potencia y mejorar el rendimiento de la decoración exterior del automóvil, la tecnología de galvanoplastia ha presentado requisitos de calidad más estrictos con el rápido desarrollo de la industria automotriz. La galvanoplastia es cada vez más utilizada en la industria del automóvil.
Amortiguador
El anterior absorbedor de la biela por electrochapado a través de los Emiratos Árabes Unidos cromado duro, la resistencia a la corrosión no puede cumplir los requisitos. El día antes del proceso de recubrimiento de cromo de grieta micro HEEF25, el espesor de chapado es 20 + 5 y 10L + 3; Especificaciones, requisitos generales de crack número 600/400 cm, para garantizar un papel positivo para el vástago del pistón de amortiguador de resistencia a la corrosión y lubricidad. En este proceso, la densidad de corriente tiene una relación obvia con el número de microfisuras, la forma de las grietas y la cantidad de atmósfera. El control general en 58A / dm2 es oficial. El diseño del ánodo cilíndrico y el pulido después del chapado afectan la calidad.
Cojinete de cojinete
Con el fin de evitar que el Sn se recubra para formar una fase quebradiza a partir de la difusión de calor a granel, se añade una capa de puerta de níquel a la envoltura del motor de gran potencia y se utiliza la aleación de Pb-Sn-Cu galvanizada en lugar del Pb- Sn revestimiento de aleación de dos elementos.
Pistón, anillo de pistón, biela
El pistón, el anillo de pistón y la biela son tres partes móviles del motor del automóvil, y la pérdida de fricción es de aproximadamente el 40-50% de la pérdida total del motor. Reducir el peso del pistón, el anillo del pistón y la biela y mejorar su entorno de fricción son de gran importancia para reducir la vibración del motor, la reducción del ruido y la reducción del consumo de combustible.
El pistón sin tratamiento de superficie o sólo estaño de inmersión (la formación del rodamiento en la capa): los anillos de pistón con fosfato de cromo, incluso sólo una biela de tornillo por oxidación Du; Teniendo en la biela por galvanoplastia de aleación de Pb-Sn y galvanoplastia de procesamiento Sn dos yuanes. Estos revestimientos galvanizados no pueden satisfacer las necesidades de alta velocidad, alta potencia, tecnología ECR compacta y moderna para motores modernos.
Válvula de admisión y de escape
La pérdida de fricción de las válvulas de admisión y de escape es aproximadamente el 2% de la pérdida de energía del motor. Medidas de reducción de la pérdida: el tamaño de la estructura de las válvulas de entrada y de escape, el uso de materiales ligeros como la aleación de titanio por la boca Depp acero resistente al calor. Trabajar a 750 grados de temperatura alta, pero también en el gas de escape del motor en la escala de la sonda, la válvula de escape será la oxidación feroz, la superficie debe ser de potasio, por lo general por pulverización de molibdeno, baño de sales de nitruración horno.
Método de procesamiento introducido recientemente durante un mes del tratamiento de cementación, efecto del proceso en el medio ambiente, formado en la superficie de la capa endurecida TiC que la profundidad de la capa resistente al calor de acero de baño de sal de horno de infiltración de 50 m de punto. La dureza de HV700. Resistencia a la oxidación, resistencia al desgaste, válvulas de acero resistentes al calor, los costos de procesamiento de baño de sal algunos de los hornos de procesamiento caro.
Cilindro de escape, silenciador
El sistema de escape instalado en el chasis del automóvil está corroído por el lodo, la arena y otras corrosiones ambientales de la carretera, y también sufre de erosión y oxidación de los gases de escape a altas temperaturas por encima de 400 grados. El entorno de trabajo es muy malo. El material del sistema de escape está hecho de acero inoxidable y placa de aluminio de inmersión en caliente. En el uso del proceso de trabajo, la placa aluminizada a menudo se produce el ennegrecimiento y la corrosión del revestimiento, la prueba de corrosión de todo el coche, 40 ciclos tienen 5 niveles de corrosión, resistencia a la corrosión es inferior al acero inoxidable. La adición de elemento de silicio en la aluminización en caliente puede restringir el crecimiento de la capa de aleación de Fe Al y mejorar la maquinabilidad. La vida útil del aluminio de la placa caliente está relacionada con el espesor del revestimiento, el proceso de conformación y la temperatura de trabajo.
Partes decorativas para automóviles
Las piezas de plástico se utilizan a menudo en la decoración de automóviles modernos. De alto grado plásticos decorativos de plástico de automoción requerimientos de resistencia a la corrosión, resistencia al choque térmico, la decoración es extremadamente alta.


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Grupos de Producto : Proceso de Plástico de Plating de Agua > Cromado Medio

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